Carros a diesel emitem mais poluição durante o inverno

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2016 não tem sido um bom ano para os fabricantes de carros a diesel. No começo do ano foi revelado como os fabricantes estavam enganando nos ensaios de emissões, fazendo parecer que seus carros estavam liberando muito menos poluição em condições de ensaio do que era de verdade na estrada. Mas parece que agora há ainda mais para se preocupar.

Acontece que alguns carros a diesel estão emitindo até duas vezes mais poluição quando o tempo está frio. Quando a temperatura cai para abaixo de 18º C, os níveis de gases venenosos sendo liberados alcança o seu pico, o que aumenta o problema de poluição do ar existente no mundo inteiro. Ao invés de ser uma peculiaridade química, tornou-se evidente que os carros são fabricados desta forma, o que é perfeitamente dentro da legalidade.

O problema foi encontrado para afetar de forma mais aguda os carros da categoria diesel chamados de “Euro 5”, que se tornaram obrigatórios em 2011. Equipados com controles de poluição destinados a eliminar os poluentes nocivos, como óxidos de Nitrogênio, estas verificações podem ser desligadas caso possam influir de maneira considerável na eficiência do motos, como acontece durante o tempo frio. Mas os testes da empresa Emissions Analytics, que analisou 213 modelos de carros de 31 fabricantes, constatou que esta decisão foi aparentemente explorada, visto que o limite de temperatura foi muito alto.

É importante mencionar que os fabricantes de automóveis foram contatados e responderam que não fizeram nada ilegal e alguns já emitiram atualizações de software para alguns de seus modelos.

 

 

Isso significa que os carros em questão – até 5,1 milhões deles estão atualmente nas estradas – foram emissores de até 4,6 vezes o limite legal de óxidos de azoto quando a temperatura ficou abaixo de 18º C. Para alguns modelos, como o Land Rover Range Rover Sport, seus níveis de poluição eram duas vezes mais altos em uma manhã fria do que no final do dia, depois de ter aquecido.

Por outro lado, há um impasse no assunto. Logicamente, cortar as emissões de gases poluentes é bom, mas pode tornar os motores menos eficientes. Por sua vez, motores menos eficientes queimam mais combustível, liberando assim mais dióxido de carbono na atmosfera. [IFFCG]

 

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